福清新闻网7月29日讯 7月24日，十分重视的福建省首个海铁联运港站联合调度中心迎来首趟集装箱事务，标志着福州港江阴港区海铁联运一体化运营正式注册，迈出了港口与铁路联运无缝联接、场站资源高效同享共用的要害一步。
在自贸区福州片区江阴港铁路物流园，桥吊从数十米的高空落下“抓手”，火车上的集装箱被精准抓起后稳稳放在运送车上（如图），随后被运送到江阴港区集装箱堆场卸下，等候航期漂洋出海。之后，运送车再载上堆场的空集装箱运到铁路物流园装车，经过铁路发往内地各站点装货。
据了解，本次由江西省向塘站到达江阴港站的火车专列共运载66个集装箱，货品包括食盐、氯化钙、纯碱、化肥、玩具车等品类，将经由江阴港区港铁一体化纽带快速联接海运，前往中国台湾、东南亚海防、曼谷、仰光等海丝沿线港口。
“一体化运营让海铁联运迎来质的腾跃。”福建省福营多式联运有限公司总经理马灵灵介绍，最大的盈利在于功率进步与本钱下降。曩昔集装箱需经“两倒”（铁路卸车落地后再转运进港），现在完结“一倒”（班列直卸直倒至港区出口堆场），全程运送转运时刻缩短12小时，真实达到“到站即到港”。本钱方面，因省去一次吊箱装车环节，单箱物流本钱节省30元，明显地增强了内陆货源安排竞争力。
当天，两部桥吊一起作业，出动18部运送车，从8时45分卸车，到11时集装箱悉数集港完毕。从铁路至港区堆场间的接驳时刻仅用了2小时15分，而原作业形式需求4小时30分。海铁联运一体化运营形式进步作业功率50%。
据悉，福州港江阴港区海铁联运港站联合调度中心7月20日在福州江阴港铁路物流园揭牌建立，是全省首个海铁联运港站联合调度中心，经过港站多方合署工作的立异形式，推进江阴港区集装箱多式联运场站同享协作，构建愈加严密的联动机制，真实的完结多式联运设备联接“零距离”、多式联运作业体系“大交融”、多式联运出产安排“全智能”，达到多式联运的“一致安排、一致流程、一致监管、一致体系、一致标准”，真实的完结海铁无缝联接、两场一体化运营运作。
作为福建集装箱运送要点港区和福州港海铁联运中心纽带，江阴港区此次一体化运营成效显著。多个方面数据显现，自堆场同享推广以来，海铁联运全程均匀作业时刻缩短20%（其间堆场间接驳时刻缩短50%），全程联运本钱下降近10%（堆场间短倒费用下降16%），货品按时交给率大幅度的进步，为企业降本增效供给坚实保证，更助力疏通国内国际双循环，为拓宽港口经济内地注入微弱动力。
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