平果至南宁高速公路，一路繁花相映，风光旖旎。在银岭地道口中心分隔带里，一排排蓝色光伏板在阳光下熠熠生辉，构成一片片“能量矩阵”。
奇峰夹岸，碧波萦回，灌阳至平乐高速公路穿行山水诗画之中，一座座光伏电站有序规划铺开，源源不断地将光能转化为供给地道的清洁电能……
在全球气候变暖的严峻应战下，我国交通职业正以立异姿势拥抱绿色革命。环绕“双碳”战略方针，广西壮族自治区交通运输厅积极地推动建造“广西西部陆海新通道近零碳走廊”，鼓舞运用高速公路沿线服务区、收费站、匝道口及地道周边展开分布式光伏电站建造，经过“交能交融”形式，将光伏发电与交通根底设施紧密结合，为西部陆海新通道运营注入绿色动能，推动交通范畴低碳转型，完成降本增效方针。
依据广西壮族自治区交通运输厅工作部署，广西交通出资集团部属交投科技公司安身“高速+光伏”交融展开理念，充沛的运用高速公路沿线地道口中心分隔带展开分布式光伏电站建造，并率先在平果至南宁高速公路银岭地道进行试点建造，建成广西首座高速公路地道分布式光伏电站，该项目获评“2023年度广西绿色交通试点项目”。
该试点光伏电站总装机容量532千瓦，选用“自发自用、余电上网”的消纳形式，投产后首年发电量到达57.9万千瓦时，规划惯例运用的寿数25年，估计总发电量可达1200万千瓦时，每年可节省标准煤146.58吨，削减二氧化碳排放366.46吨，日均节省地道能耗70%以上，在大大下降运营本钱的一起完成了充沛降碳的社会效益。
当时，广西交通出资集团已在南宁、百色、崇左、河池、玉林、梧州、桂林等地高速公路沿线地道量体裁衣地展开光伏建造，已成功并网10418千瓦，估计年均发电量可到达近1020万千瓦时，每年可节省标准煤3111余吨，削减二氧化碳排放7779余吨。项目建成后将大幅度削减地道用电本钱，下降高速公路运营本钱，为高水平建造西部陆海新通道注入绿色低碳动能。
俯瞰南珠高铁南玉段新建玉林北站，光伏房顶、光伏车棚、光伏雨棚令人形象十分深入，这是铁路项目选用“自发自用，余电上网”形式，成功完成“绿电自给”的生动事例。
在绿色动力运用与展开上，广西交通出资集团立异推动施行“光伏+铁路”演示工程，在铁路项目规划规划阶段，即预留大型客站站房房顶装置光伏发电所需的根底条件，建造分布式光伏发电体系，年发电量约150万千瓦时，每年可节省标准煤约457.35吨，削减二氧化碳排放约1248吨，节能减排效益明显。
...