我出世1953年9月16日，原家住湖南望城县古城大队，1974年12月到湖南益阳航运办事处船只大队三中队“湘驳257号”水泥驳船当水手。新穿印有“省航运公司”作业服，感到非常侥幸，特到照相馆摄影，我喜穿航运第一件作业服的相片保存至今，巳52个年初了，既是我从芳华到晚年，也是心系航运，酷爱航运，乐为航运鼓与呼的人生描写……
回眸我当新工人，在湖南益阳航运办事处船只大队水泥驳船“湘驳257号”当水手时，装载运送石灰到洞庭湖区援助农业生产数年;后调湘航“1205轮”、“1308轮”等船当水手。因爱船如家，三年抛弃年休假，作业肯干，追求进步，活跃向党安排挨近，1978年11月参与我国。1979年12月，被共青团益阳地委颁发“新长征青年突击手”光荣称号。
1982年7 月至1985年8月，任益阳航运办事处团委副书记。1985年9月，调湘航长沙分公司（后更名长沙轮船公司）外江船队;运转调度室作业。
1991年，湖南省长沙港务局与长沙轮船公司两家兼并。先后在局工会任副主任，局宣教处任处长。
我由于从事水运驾驳船，调到轮船上一线多年，所以与水有缘，情有独钟，业余写职业水运新闻，成为我的喜好，并与《我国水运报》结缘，1988年1月11日，担任《我国河运报》（1993年更名《我国水运报》）通讯员，并参与贵报的新闻训练学习。
我初次在《我国河运报》见报稿，是1988年5月6日，“湖南省长沙轮船公司青年员工陈建民最近获得长沙市团委等三家联合举行的‘知我长沙，爱我长沙’电视大奖赛三等奖”。还相继遭到《我国水运报》奖赏，1993年5月至2007年，被评为“优异通讯员”。
我既是《我国水运报》热心读者，更是不停歇的通讯员，并养成“纸笔不离手，相机跟人走”习气，从平面到新媒体，坚持笔耕不辍投稿。
回眸我因从1981年开端业余写新闻，为进步写作能力，1993年8月至9月，党安排派我参与我国社会科学院研究生院新闻系和《人民日报》社举行的“新闻训练”毕业。
2024年7月《我国水运报》创刊40周年“我与水运报”主题征文活动，我编撰的“四十年如一日， 矢志为水运鼓与呼”获三等奖。
我事务写新闻持持以恒至今，向《我国水运报》网新媒体编撰文图稿件，为湖南航运申张正义。回眸几件典型案例，浮光掠影。
申张正义有责。揭穿江盗震动党中央。2000年10月21日6时，“湘航3602”轮担任世界集装箱运送内支线吨级满载的世界集装箱顺江东下。22日黄昏，因气候恶劣，江面能见度低，从安全考虑，船队停靠在长江湖北境内大咀南岸过夜。当晚8时许，一机动小划子停靠船队边，船上6-7人鬼鬼崇崇形迹可疑，盯着船队打主意，被“湘航3602”轮船员发现后，这伙人才开船溜走。23日4时左右，“湘航3602”轮船长胡志军被一阵反常响声吵醒。江盗水匪趁船员们熟睡之机，驾两艘小机动划子，14名暴徒采纳狙击举动，将10多米长油管伸进“湘航3602”轮油舱孔，正在隔船抽吸偷油。“抓贼啊！”胡志军船长大声向船舱呼叫。登时16名船员在乌黑中雷厉风行与带着各种凶器的“江盗”打开勇敢奋斗，极端猖狂凶横的暴徒，将挺身护油舱孔的轮机长郑建江，铺天盖地打得他满脸鲜血直流;在抢走2吨多柴油后，看到船员们人多勇敢，丢下窃油管怆惶开船逃跑。天明时，该船遭打伤的船员被送往当地的纱帽山医院救治。郑建江的眼眉骨上手术缝7针，右眼被打得红肿，影响视力。另几名船员被打成轻伤。当日下午。船长向当地“110”报案，经武汉时又向“长航”警方报警。时刻便是诺言，“湘航3602”轮不能再延误飞行，有必要按时赶抵上海联接世界班轮。遭水盗打伤的船员们只好忍着伤痛续航。
2000年，仅长沙港务局货运总公司船队，先后六次在长江湖北境内遭掠夺，共抢走柴油数吨。广阔船员疾恶如仇地说“咱们船员长时间飞行在长沙至上海的千里长江航线上，假如不加大对沿长江‘江盗水匪’冲击力度，国家和企业产业将遭受更大丢失，人身安全遇到严峻威胁”。
据查询：江苏、安徽、湖南、湖北、四川等省籍船只有相似遭受掠夺，更为凶横的是将反抗的船员打死抛尸江中。我投稿在《我国水运报》宣布“江盗水霸猖狂，船员屡遭掠夺”。为此，并把握一手材料后，协作新华社湖南分社记者金林鹏，打开深化对船只船员查询，获取很多依据材料合写《内参》，在国内“动态清样”登载后，震动党中央，时任作重要指示。旋即公安部、交通部在宜昌召开会议，布置“全面冲击‘江盗水匪’”使命。长江线长，江面宽广，船只流动性太大，江盗团伙迎风作案，以身试法。旋即长航公安对“江盗水匪”坚持发现就抓，露头就冲击的高压态势，使“江盗水匪”无藏身之地。
2002年1月16日，长江航运公安赠来绵旗，并慰劳长沙港务局货运总公司受伤船员3000元。长沙港务局党委书记谭 亚代表全港船员，将一面镶有“重拳出击江盗水匪，湖南船员安全飞行”等内容的三面锦旗，别离送给特地前来长沙履行警务的长江航运公安局刑事警察总队副总队长周 伟一行后说：“船员们告知咱们，现在，长江上的治安环境算历年最好的，是你们严厉冲击和惩办‘江盗水匪’的效果，感谢你们为咱们的船员安全飞行千里保驾护航”。
据“长航公安”领导介绍：一年多来，该局破获了一批影响恶劣的刑事案子，打掉了一批重特大或黑社会性质的安排犯罪团伙。举动期间，共破获刑事案子1000余起，重特大案子200余起，打掉了犯罪团伙100多个，捕获团伙成员400余名。特别是“长航公安”武汉分局侦破了有指示的新华社《国内动态清样》第3103期反映社会影响较大的“10.22”湘航“3602”轮、“3604”轮柴油被盗掠夺案，首要嫌疑犯悉数被缉捕归案。
“长航公安”沿线干警加强侦审，冲击处理了一批违法犯罪分子，专项举动期间捕获1000多名违法犯罪人员。首要战果表现在：缉获了一批赃款赃物，摧毁了一批销赃、窝赃的站点。
1988年12月底，长沙轮船公司依照湖南省救灾粮运送领导小组，从上海港接运进口小麦入湘救灾的指示，“长轮”以救灾全局为重，不惜牺牲本单位利益，先后安排40艘共24680吨位船只，特地拖空到上海，活跃抢运国家调拨给湖南的救灾小麦。从1989年1月至5月，共承运小麦24597吨，悉数安全运抵长沙、益阳等港口，但由于粮食等部分接纳措施不力，导致救灾小麦船只严峻压港时刻长，江中湿度大，部分形成霉变。我写稿向《我国水运报》等媒体反映报导，引起湖南省政府领导分外的注重，当即安排抢卸和协调，由省政府责成省粮食厅补偿运送方船只延宕费2万余元。
这不仅是我担任通讯员写报导获得效果的缩影，不乏其人。更充分说明《我国水运报》等舆论监督力度大，保护企业利益有效果。
湘江长沙纽带船闸建造，我从初期勘测钻探开端，就盯梢采访宣扬报导。2026年1月20日，《我国水运网》报导：我以“镜头记载湘江长沙纽带船闸建造与开展，服务航运与港口物流快速提高”。
回眸2009年4月7日，多名工程技术人员在望城县蔡家洲进行钻探。为保证交通运送部、湖南省、长沙市要点工程——湘江长沙归纳纽带工程当年枯水期开工建造，湖南省交通规划勘测设计院抢在汛期前，在湘江望城河段从东西两岸和江中直线个地质勘测点实地钻探。一起2012年10月10日，并从湘江长沙纽带船闸蓄水通航14年以来，一向每年协作船闸及时宣扬报导，船闸服务湘、鄂、浙、皖、苏、沪等省籍港口 “满天飞”的各类货运船只。坚持服务航运通四海，共谋物流达五洲为主旨，高水平开展船闸通航工作，成为湘江对接长江经济带的重要通道，湖南自由贸易试验区获批，服务长沙片区要点对接“一带一路”建造，打造长江中游归纳性航运物流中心发挥水路位置优势和效果，湘江水路航运开展愈加显着。
2025年6月11日，我在《我国水运网》首先文图报导：“湘江长沙归纳纽带三线船闸方案下半年开工”。相继宣扬：2026年1月21日，我与陈乐民在《我国水运网》文图盯梢报导“长沙国家要点工程建造工地首遇飘雪，湘江长沙纽带三线船闸建造不停歇”。
我为《我国水运报》网活跃编撰文字，拍照新闻图片投稿，为交通水运开展奉献自己的余热。我向《我国水运报》网传信息，历届修改为我做“嫁衣裳”，报社是我家，我是社员，我与《我国水运报》40多年来，独自及协作编撰水运业余新闻故事讲不完！
2023年12月6日，《我国水运报》记者杨瑾，以“从水手到注册咨询专家——胡富君产学研再献余热倾慕咨询争奉献的故事”为题，在《我国水运网》文图报导。
我达观地对搭档们说：我爱惜夸姣芳华的曩昔，更要像“春蚕到死，丝方尽，蜡炬成灰泪始干”，不负垂暮，只需获悉信息，就要继续重视和采访编撰与湖南水运相关的业余新闻。
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