6月20日正午12点，上汽世界Control Tower（CT）作战室团队正严重地盯着显示器上的实时卫星地图，只见“玉衡前锋”号渐渐驶入土耳其DERINCE港口泊位。作战室成员兴奋地喝彩，纷繁拿出手机摄影纪念，记载这一前史时刻。这一刻，是职责的担任，更是“全部为了海外”的生动表现。

  工作要追溯到5月27日，Control Tower作战室正在严重有序地组织海外发运计划，忽然接到船司的紧迫通知，现在在途的近3000辆MG轿车发往土耳其港口的货船，由于遭到“红海事情”的影响，需求暂时改航绕行好望角。

  绕行？整个CT作战室气氛瞬间凝重了起来。依照运送要求，这批车辆必须要在6月20日前到港，一旦绕行，将使到港时刻添加整整30天。

  当天接到音讯后，全部人员可谓彻夜难眠。由于运送船刚刚经过马六甲海峡，假如立刻回来再换船，或许持续按原有路途航行都无法在约好时刻抵达，这3000辆车将面临在土耳其无法出售的危险。开端预算，这是高达3.3亿元人民币的总价。

  面临出人意料的“凶讯”，CT团队深知，时刻便是金钱，功率便是生命，一定要立刻找到解决计划，把这个危机化解掉。经过几个小时的剧烈评论，咱们想到能够卸船至中东波斯湾区域转公路运送至土耳其，可是联络全部资源，得到的回复是考虑到单批次的车辆数量太多，而且存在当地地舆政治学危险及跨国通关危险等，陆路运送无法确保到港时效。

  此时此刻，留给咱们的仅有挑选，便是穿越红海。红海航道作为全球海运线路的重要航道，与苏伊士运河一起构成“欧亚水上通道”，是世界上最繁忙的水道之一。关于全球动力、物资等供应链来说，红海可谓一条“生命线”。但从上一年年末开端，这条“生命线”并不和平，各家船司也出于安全考虑，大多连续中止了该区域的航线。

  这时，CT团队注意到中远海运集团的“玉衡前锋”号滚装船正好在波斯湾海域执行任务，所以上汽集团主要领导及上汽世界团队紧迫与中远海运集团及部属中远海特公司进行了紧迫商量，期望“国家队”能在关键时刻，以其强壮的海运确保体系助上汽一臂之力。作为一家央企，他们深知这3000辆“我国制作”践约运往海外的重要意义。当日，两边成立了项目小组，火速制定“穿越”计划，参议详细细节，终究达到一致。

  5月30日，该批车辆在中东阿曼SOHAR港口卸下，由邻近区域的“玉衡前锋”号滚装船接驳；6月5日，两条船只一起抵达并靠泊阿曼SOHAR港口，开端做装卸作业；6月8日，“玉衡前锋”号接载全部车辆从阿曼SOHAR港口起程，赶赴土耳其。一路上，“玉衡前锋”号船头高高挂着五星红旗，驶入亚丁湾、穿过红海、经过苏伊士运河，抵达目的地——土耳其DERINCE港口。与此一起，上汽世界出售团队活跃与土耳其当地客户严密交流，确保了车辆及时快速地完结清关手续，圆满地完结了运送任务。为此，当地经销商对特别时期上汽集团践约交给车辆给予了高度赞扬，专门写信表示感谢。

  世界板块是上汽转型开展的重要战略支撑，咱们深知职责重大，任务荣耀。世界运营路途充满着“不知道”和“应战”，面临世界环境的不确定性，咱们一定要抢抓全部时机，加强全产业链协同，把商场的“不确定”变为更多的“确定性”，把“不或许”变为“或许”，想方设法确保海外一线出售，为上汽集团世界化战略不懈斗争！

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